移動應用
  • 牛摩網APP

    手機掃碼快速下載
  • 前大燈

    微信掃碼打開
  • 摩托車排行榜

    微信掃碼打開
  • 牛摩網手機版

    手機掃碼打開
您當前位置:牛摩網 > 熱點新聞 > 產品話題 > 瀏覽文章

究竟是假把式還是真實力,無極300R金卡納版全面評測

時間:2021/8/14 11:07:07

前不久無極推出了旗下街車300R的升級車型——300R金卡納版,新車在外觀配色以及動力等各個方面都有著不少升級,18500元的指導價格相比老款車型有小幅降低,但是結合全車多個項目升級,還是能夠看出無極的誠意。

時下金卡納賽車運動越發流行,它不僅作為一種賽事存在,其也成為車友們兼顧提升城市駕駛技能的一項有趣進階培訓活動。
由于金卡納比賽路線設計較為復雜,錐筒擺放位置間距很小,想要快速通過,車手必須做出較大的側傾動作,繞樁等環節上還需要頻繁的操作油門以及剎車,這些都對比賽用車的操控、動力、制動等性能有著較高的要求。

無極摩托旗下包括300R在內的多款車型憑借較好的操控以及動力表現,深受金卡納車手們的喜愛,目前國內的大小金卡納賽事用車,無極的車型占到了大多數,并且獲得過不少冠軍。也正是300R這些經歷,也讓無極廠家洞察到車友這一需求,順勢推出以“金卡納”冠名的300R,各個方面的升級優化,讓它更加適合作為金卡納比賽使用車型。

賽道基因外觀,力量潮流兼顧
無極300R金卡納版依舊延續老款車型的外觀設計,多棱角車身線條搭配臉譜輪廓的車頭造型,整車辨識度極高;刀鋒樣式導流罩配合上部的高聳油箱,運動感得到再一次強調。

整車的配色也是此次無極300R金卡納版的升級重點,廠家為消費者提供了運動藍以及活力橙兩種專屬版花。另外,車身上還出現了TIMSUN、BOSCH等零部件供應商的LOGO,加上賽道用車上常見的撞色座墊,使得該車在外觀上與金卡納賽事主題也更加契合。

就外觀而言,無極300R金卡納版依然強調的是運動街車該有的潮流元素,并且通過專用版花以及供應商LOGO的點綴,賦予其更多的賽道外觀基因。裸露的編織車架彰顯力量感的同時,多棱角的車身線條也造就了它更運動的外觀風格。

靈活操控駕駛,公路賽道齊飛

賽道駕駛層面,對于一款升級版車型,無極300R金卡納版經過多次迭代其在操控方面的表現自然不俗,780mm座高配合1360mm的軸距設計,帶來的是靈活輕松的駕控體驗。

騎行三角方面,無極300R金卡納版油箱設計上寬下窄,配合高低座墊,駕駛位限位能力較強,腿部夾持合適,激進動作下,能夠有效穩住車身。

增高的手把設計,也是工程師針對金卡納做出的改變,駕駛者上半身更顯直立放松,繞樁等場景下下壓身體更靈活。

公路駕駛層面,相比于賽道上激進駕駛考驗車身靈活性以及車架整體性,公路上較高速度行駛狀態下,無極300R金卡納版在舒適性上同樣有著較好的兼顧。其配置的前倒置雙減后中央獨立多連桿懸架,路面大小顛簸處理到位,減震回彈阻尼也十分線性。

彎道行駛場景下,得益于無極300R金卡納版前后減震的良好支撐,以及車架優化后重心下移,其整體的過彎表現較好,方向指向性以及回正特性都能很好兼顧。

油門靈敏線性,動力輸出強勁
動力方面,無極300R金卡納版搭載了全新升級而來的KE300發動機,這臺單缸水冷四氣門發動機最大功率21Kw,最大扭矩25N.m,實際排量292ml,單缸發動機較好的低扭特性在金卡納這樣的低速騎行狀態下使用更加合適。

無極300R金卡納版油門靈敏且線性,收油開油都能做到精細的控制,幾乎感受不到頓挫,加上升級的滑動離合,無極300R金卡納版換擋平順性也得到了較好的兼顧,低速繞樁到直線加速的加檔切換,降速時的收油減檔,都能做到平順過度。

無極300R金卡納版在公路上的動力表現同樣不俗,來自單缸機的低扭特性在起步階段有著不錯的表現,拉扯感明顯。四氣門帶來的高速排氣,使得這臺發動機高轉速下熱衰降低,動力輸出得以持續,高速狀態下再給油,同樣能夠得到較好的動力回饋。

制動方面,無極300R金卡納版依然配置的是前300mm雙浮動盤加后220mm單制動盤,與之匹配的是博世雙通道ABS系統,實際騎行體驗來看,整體的制動效能表現不錯,ABS介入時機合適,機構反饋柔和。

專業教練點評,勝任賽道撒歡
既然無極300R金卡納版定位為更加適合金卡納運動的車型,推出之后自然受到了熱愛金卡納車友們的關注。來自重慶的一家金卡納運動專業培訓俱樂部一直使用無極300R作為學員們的練習用車,該俱樂部的專業培訓教練——段教練,得知300R推出“金卡納”版本之后,也在第一時間將該車拿到賽道上進行了一次專業測試。那么作為專業金卡納培訓教練的他會對300R金卡納版做出怎樣的評價,下面看牛摩網的現場采訪。

小編:段教練,您好!試駕無極300R金卡納版本之后,站在你的專業角度,能和網友們分享一下你騎這臺車的一些實際感受嗎?

段教練:好的!經過半天的場地試駕騎行,感受最深的還是這臺車的車架剛性表現,即使我做激烈的繞樁動作,也有很好的整體性。前后懸架經過優化之后,支撐性有了很明顯的提升,大傾角動作下,支撐到位,給了我不少信心,不得不說廠家的調教功底還是十分的深厚。手把升高之后,帶來更靈活的駕控體驗,解鎖了很多以往不能實現的動作。另外,它使用的來自滕森的半熱熔輪胎,抓地力表現也是不錯的。

小編:在操控方面,段教練給了這臺車較高的評價,那么在動力這塊,您的感受是怎樣的?

段教練:好的,動力方面這臺車給我感受就是平順,這種平順首先來自油門的調教,靈敏且線性,沒有突兀感,給油就來,這對于場地駕駛來說特別重要,連續性的收油給油,需要油門擁有較高的靈敏度;另外的平順來自發動機運行層面,無極300R金卡納版發動機震動抑制得特別好,場地駕駛基本都是低檔位,如果震動抑制不好,騎行起來特別難受;另外一處平順體現就是換擋,也是得益于這臺車搭載的滑動離合,使得它的檔位切換變得比老款車型平順很多。平順的換擋體驗,減少的動力中斷時間,這對于爭分奪秒的金卡納賽場特別重要。

小編:好的!謝謝段教練的專業點評!

編后語

全新升級而來的無極300R金卡納版,廠家不僅僅只是在外觀上注入金卡納賽道基因,更是實實在在的使其擁有賽場上所需的操控以及動力需求。
以賽車標準升級得到的是靈敏且線性的油門反應、靈活輕巧的駕控體驗、車架良好的整體性、減震有力的支撐性、平順的換擋體驗、寬泛的動力輸出等等優勢,擁有這些之后,300R會以一種怎樣的身份切入到細分市場,是否能夠激起運動街車的再次騰飛,我們拭目以待!

編輯:藍色阿東
關鍵字:
  • 牛摩網APP

  • 牛摩網手機版

  • 排行榜小程序

  • 前大燈小程序


欄目熱門文章

本日 本周 本月

  • 最新專題